कर्नाटक सरकार ने दक्षिण बेंगलुरु में बनने वाले 52 किमी लंबे PRR-2 यानी बेंगलुरु बिजनेस कॉरिडोर के लिए 1,427.34 एकड़ जमीन लेने की मंजूरी दे दी है। यह सड़क मैसूरु रोड को होसुर रोड से जोड़ेगी और जिगनी, बोम्मसंद्रा व अट्टीबेले जैसे इलाकों के बीच ट्रैफिक आसान करने में मदद करेगी। इस सड़क से शहर के अंदर भारी वाहनों का दबाव कम करने और NICE Road के अलावा एक और रास्ता मिलने की उम्मीद है।
दक्षिण बेंगलुरु में ट्रैफिक की परेशानी कम करने वाली एक बड़ी सड़क परियोजना को आगे बढ़ाने का रास्ता साफ हो गया है। कर्नाटक सरकार ने बेंगलुरु बिजनेस कॉरिडोर यानी PRR-2 के लिए 1,427.34 एकड़ जमीन लेने की अंतिम मंजूरी दे दी है। करीब 52 किमी लंबी यह सड़क मैसूरु रोड को होसुर रोड से जोड़ेगी।
इस सड़क का मकसद शहर के बीच से गुजरने वाले भारी और औद्योगिक वाहनों की संख्या कम करना है। इससे NICE Road के अलावा लोगों और सामान के लिए एक और रास्ता मिल सकेगा।
52 किमी की सड़क से कई इलाके जुड़ेंगे बेंगलुरु बिजनेस कॉरिडोर को Peripheral Ring Road-2 यानी PRR-2 भी कहा जाता है। इसका मुख्य हिस्सा मैसूरु रोड और होसुर रोड के बीच करीब 33.45 किमी लंबा होगा। यह सड़क जिगनी, बोम्मसंद्रा और अट्टीबेले जैसे औद्योगिक और रिहायशी इलाकों को जोड़ने में मदद करेगी।
इस पूरे प्रोजेक्ट का रास्ता 31 गांवों से होकर जाएगा। इसके अलावा मैजेस्टिक इलाके की तरह शहर के अंदर जाने की जरूरत कम करने के लिए बाहरी इलाकों को आपस में जोड़ने पर जोर दिया गया है।
PRR-2 में मैगड़ी रोड से तुमकुरु रोड पर मदावरा तक 8.4 किमी का हिस्सा भी शामिल है। नाडाप्रभु केम्पेगौड़ा लेआउट में करीब 10 किमी सड़क पहले ही बन चुकी है। वहीं मैगड़ी रोड से मैसूरु रोड के बीच का हिस्सा, जिसे एसएम कृष्णा रोड कहा जाता है, यातायात के लिए खुला है।
जमीन देने वालों को मिलेंगे कई विकल्प सड़क के लिए जमीन लेने की प्रक्रिया में सरकार ने जमीन मालिकों के लिए मुआवजे के पांच विकल्प रखे हैं। जिन लोगों की 20 गुंठे तक जमीन ली जाएगी, वे पूरी रकम के रूप में मुआवजा ले सकते हैं।
20 गुंठे से ज्यादा जमीन जाने पर जमीन मालिकों को नकद रकम के साथ कुछ दूसरे विकल्प भी दिए जाएंगे। इनमें अतिरिक्त FAR, TDR, रिहायशी प्लॉट और व्यावसायिक प्लॉट शामिल हैं।
विकसित प्लॉट के विकल्प में रिहायशी जमीन के लिए 60:40 का अनुपात रखा गया है। इसके हिसाब से एक एकड़ जमीन के बदले 9,583 वर्ग फुट के बराबर विकसित जमीन का प्रावधान है। व्यावसायिक जमीन के लिए 65:35 का अनुपात और एक एकड़ के लिए 8,385 वर्ग फुट के बराबर विकसित जमीन का विकल्प बताया गया है।
100 मीटर चौड़ी होगी सड़क PRR-2 के लिए करीब 100 मीटर चौड़ी जगह रखी जाएगी। इसमें लगभग 65 मीटर हिस्से में आठ लेन की सड़क, सर्विस रोड, साइकिल ट्रैक और पैदल चलने वालों के लिए रास्ता बनाया जाएगा।
इस हिस्से में भविष्य में मेट्रो के लिए भी जगह रखी जाएगी। बाकी करीब 35 मीटर हिस्से में व्यावसायिक इस्तेमाल की योजना है। सड़क के बड़े जंक्शन पर क्लोवरलीफ इंटरचेंज बनाए जाने की योजना है। इससे अलग-अलग दिशाओं से आने वाले वाहनों को बिना मुख्य सड़क पर ज्यादा रुकावट के आगे जाने में मदद मिलेगी।
ट्रकों के लिए भी बनेगा इंतजाम PRR-2 के साथ भारी वाहनों की आवाजाही को आसान बनाने की भी योजना है। बैनरघट्टा रोड और कनकपुरा रोड के पास ट्रक टर्मिनल बनाने का प्रस्ताव है।
इसका मकसद ट्रकों को स्थानीय यातायात से अलग रास्ता देना है, ताकि शहर के अंदर भारी वाहनों और सामान्य यातायात के बीच टकराव कम हो सके।
बेंगलुरु विकास प्राधिकरण यानी BDA के मुताबिक, इस पूरे रिंग रोड नेटवर्क का उद्देश्य शहर के बीच से गुजरने वाले ट्रैफिक को बाहर की ओर ले जाना है। खासकर उन वाहनों को फायदा मिल सकता है जो एक औद्योगिक इलाके से दूसरे बाहरी इलाके में जाते हैं और जिन्हें शहर के बीच से गुजरने की जरूरत पड़ती है।
PRR-1 पर भी काम आगे बढ़ा दक्षिण बेंगलुरु के PRR-2 के साथ उत्तर दिशा में बनने वाले PRR-1 पर भी काम चल रहा है। दोनों को मिलाकर करीब 125 किमी का रिंग रोड नेटवर्क तैयार करने की योजना है।
PRR-1 करीब 73 किमी लंबा होगा। BDA ने इसके निर्माण को तीन हिस्सों में बांटा है। मदावरा से बल्लारी रोड के बीच 21 किमी लंबे हिस्से का काम शंकर नारायण कंस्ट्रक्शंस को दिया गया है। यह हिस्सा केम्पेगौड़ा इंटरनेशनल एयरपोर्ट की ओर जाने वाले रास्ते से भी जुड़ाव देगा।
अब जमीन अधिग्रहण पर रहेगा जोर सरकार की अंतिम अधिसूचना के बाद PRR-2 के लिए जमीन लेने की प्रक्रिया अब अहम चरण में पहुंच गई है। इसके बाद BDA को जमीन अधिग्रहण पूरा करने, जरूरी मंजूरियां लेने और सड़क का निर्माण शुरू करने की दिशा में काम करना होगा।
बेंगलुरु में रिंग रोड से जुड़ी कई योजनाओं में पहले देरी हो चुकी है। इसलिए अब PRR-2 के लिए जमीन अधिग्रहण और आगे के निर्माण कार्य को समय पर पूरा करना BDA के सामने बड़ी जिम्मेदारी होगी।
अगर यह कॉरिडोर योजना के मुताबिक तैयार होता है, तो मैसूरु रोड, होसुर रोड, जिगनी, बोम्मसंद्रा और अट्टीबेले जैसे इलाकों के बीच आने-जाने वाले वाहनों को शहर के भीड़भाड़ वाले हिस्सों से बचने का एक और रास्ता मिल सकता है।
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